Jaunu enerģijas transportlīdzekļu veicināšana
Enerģijas taupīšanas un jaunu enerģijas transportlīdzekļu demonstrācijas projekts "Desmit pilsētas, tūkstoši transportlīdzekļu" tika uzsākts 2008. gada nogalē, pēc piedalīšanās pilsētas enerģiskajā norobežojuma projektā 2009. un 2010. gadā. , pēkšņi atdzisis pēc 2011. gada. "Karstā politika, aukstais tirgus" ir kļuvis par apkaunojošu jauno enerģijas transportlīdzekļu attīstības statusa atainojumu. Iemesls ir tāds, ka Zhao Hang, Ķīnas Automobiļu tehnoloģiju pētniecības centra direktors, uzskata, ka politikas koncentrācija nav pietiekama. "Nepietiekama produkta brieduma gadījumā nav lietderīgi būvēt pārāk daudz demonstrācijas pilsētu." Sākotnēji bija paredzēts paraugprojekts "Desmit pilsētas, tūkstoši transportlīdzekļu". Kopš 2009. gada būs nepieciešami aptuveni 3 gadi, lai katru gadu attīstītu 10 pilsētas, un katra pilsēta demonstrēs 1,{10}} jaunu enerģijas transportlīdzekļu.
2009. gadā tas pirmo reizi tika palaists 13 pilsētās, tostarp Pekinā, Šanhajā un Čuncjinā. Tajā laikā tā koncentrējās uz tādiem sabiedriskajiem pakalpojumiem kā sabiedriskais transports, taksometri, sabiedriskās lietas, sanitārija un pasta pakalpojumi. 2010. gadā kā otrā un trešā izmēģinājuma pilsētu grupa tika pievienotas 12 pilsētas, tostarp Tjaņdzjiņa un Sjameņa. Vienlaikus tiks atlasītas 6 demonstrācijas pilsētas, lai uzsāktu jaunu energotransportlīdzekļu privātās iegādes pilotdarbu.
2011. gada beigās 25 pilsētas, kas piedalījās energotaupības un jaunu enerģijas transportlīdzekļu demonstrācijā, bija sasniegušas tikai 38 procentus no faktiskā veicināšanas mērķa, un lielākā daļa no tiem bija hibrīdautobusi, un tīri elektrisko autobusu īpatsvars bija ļoti zems. "Neatbilstoša izpēte un izstrāde agrīnā stadijā liks demonstrācijas pilsētai kļūt par testa produkta lietotāju. Visā valstī ir demonstrēti un pārbaudīti desmitiem tūkstošu jaunu enerģijas transportlīdzekļu. Apkopotā atgriezeniskās saites informācija ir netīra. , koncentrēta, tā ir viegli radīt iespaidu, ka visi jaunie enerģijas transportlīdzekļi ir bojāti. Tiklīdz es dzirdēju, ka ir tik daudz problēmu, tirgus atdzisa un sāka atspoguļoties.
Demonstrācijas projekta neapmierinošā izpilde izraisīja valdības vilcināšanos. Kādu laiku "Enerģijas taupīšanas un jaunu enerģijas transportlīdzekļu nozares attīstības plāns (2011-2020)" tika aizkavēts un tika atkārtoti pārskatīts, un demonstrācijas projekts netika apstiprināts. mute. "Vai tā ir centrālās valdības attieksme, pašvaldību entuziasms, produktu tehnoloģiju briedums un atbalsta infrastruktūras sekošana, pastāv lielas neskaidrības." Cilvēks, kurš piedalījies jaunu enerģijas transportlīdzekļu demonstrācijas pilsētu izpētē Nozares eksperti stāstīja, ka, lai arī demonstrāciju pilsētas ir izteikušas vēlmi palielināt zirgspēkus, lai popularizētu elektriskos transportlīdzekļus, viņš uzskata, ka tas ir ļoti grūti. Šī iemesla dēļ Džao Hangs ierosināja, ka "jauno enerģijas transportlīdzekļu testa posmu nevajadzētu popularizēt plašā mērogā."
2015. gada 29. augustā Ķīnas Automobiļu inženieru biedrības ģenerālsekretāra vietnieks Hou Fušens 2015. gada Ķīnas (Suidžou) speciālās nozīmes transportlīdzekļu nozares attīstības forumā sacīja, ka saskaņā ar pirmā pusgada statistiku, kopējais jaunu enerģijas transportlīdzekļu pārdošanas apjoms Ķīnā 2015. gada pirmajā pusē sasniedza 72 711, kas ir vairāk nekā Pārdodot 52 704 transportlīdzekļus Amerikas Savienotajās Valstīs, mana valsts ir kļuvusi par pasaulē lielāko jauno enerģijas transportlīdzekļu tirgu. [2]
2015. gadā mana valsts izdeva "Vadlīniju atzinumus par elektrisko transportlīdzekļu uzlādes infrastruktūras būvniecības paātrināšanu" [3], kurā tika ierosināts, ka līdz 2020. gadam pamatā tiks uzbūvēta vidēji progresīva, inteliģenta un efektīva uzlādes infrastruktūras sistēma, kas atbildīs vajadzībām. vairāk nekā 5 miljoni transportlīdzekļu. Nepieciešama elektromobiļa uzlāde. Šajā sakarā Tong Guangyi, Nacionālās enerģētikas pārvaldes Elektroenerģijas departamenta direktora vietnieks, sacīja, ka līdz 2014. gada beigām manā valstī bija 120,{6}} dažāda veida elektriskie transportlīdzekļi, kā arī ražošanas un elektromobiļu pārdošanas apjoms pirmajā pusgadā bija aptuveni 80,000; ikmēneša ražošanas un pārdošanas apjomi ir pārsnieguši 20,{10}}. Tāpēc sagaidāms, ka kopējais ražošanas un pārdošanas apjoms līdz 2015. gada beigām ar strauju izaugsmes tempu pārsniegs 320,{12}} vienības. Lai gan tas nedaudz atpaliek no plānotā mērķa — 500,{15}} vienībām, tiek lēsts, ka tas tiks sasniegts 2016. gada pirmajā pusē.
