Jaunu enerģijas transportlīdzekļu izredzes
Cilvēku ilgajā vēsturē ir notikušas divas izmaiņas transporta energosistēmā, no kurām katra ir ienesusi lielas pārmaiņas cilvēku ražošanā un dzīvē, kā arī panākusi vadošo valstu vai reģionu ekonomisko pacelšanos. Pirmā revolūcija notika 1760. gados, ko iezīmēja tvaika dzinēju tehnoloģijas dzimšana. Ogļu un tvaika dzinēji ievērojami uzlaboja cilvēku sabiedrības produktivitāti, radīja cilvēku industriālo ekonomiku un industriālo civilizāciju un izraisīja Eiropas industriālo revolūciju. Eiropas valstis tajā laikā kļuva par pasaules ekonomikas lielvarām.
Otrās izmaiņas notika 1870. gados. Naftas un iekšdedzes dzinēji aizstāja ogļu un tvaika dzinējus, kas pārveidoja pasaules ekonomikas struktūru no vieglās rūpniecības uz smago rūpniecību. Tas arī veicināja Amerikas Savienoto Valstu ekonomisko pacelšanos un ieveda cilvēci uz naftu balstītā ekonomikā. Sistēmas un materiālā labklājība.
Cilvēce atkal ir nonākusi transporta energosistēmas pārveidošanas krustcelēs. Trešā pārveide aizstās naftas un iekšdedzes dzinējus ar elektrības un jaudas akumulatoriem (tostarp kurināmā elementiem), ievedot cilvēkus tīras enerģijas laikmetā. Mēs drosmīgi prognozējam, ka trešā transformācija būs Transporta energosistēmas transformācija virzīs Āzijas ekonomiku uz augšu, liekot Āzijai aizstāt ASV kā pasaules ekonomikas dzinējspēku.
Enerģijas un vides aizsardzības spiediena ietekmē jauni enerģijas transportlīdzekļi neapšaubāmi kļūs par nākotnes transportlīdzekļu attīstības virzienu. Ja strauji attīstās jauni enerģētiskie transportlīdzekļi, pamatojoties uz 140 miljoniem automašīnu Ķīnā 2020. gadā, var ietaupīt 32,29 miljonus tonnu naftas, nomainīt 31,1 miljonu tonnu eļļas un kopumā ietaupīt 63,39 miljonus tonnu naftas un aizstāts, kas ir līdzvērtīgs pieprasījuma samazinājumam pēc automašīnu eļļas par 22,7 procentiem. Līdz 2020. gadam eļļas taupīšana un nomaiņa galvenokārt ir atkarīga no modernu dīzeļdzinēju un hibrīdautomobiļu izstrādes. Līdz 2030. gadam jaunu enerģijas transportlīdzekļu izstrāde ietaupīs 73,06 miljonus tonnu naftas, nomainīs 91 miljonu tonnu naftas, kā arī ietaupīs un nomainīs kopumā 164,06 miljonus tonnu naftas, kas atbilst automobiļu eļļas pieprasījuma samazināšanai par 41 procentu. Līdz tam laikam biodegvielai un kurināmā elementiem būs svarīga loma automašīnu eļļas aizstāšanā.
Apvienojumā ar Ķīnas energoresursu statusu un starptautisko automobiļu tehnoloģiju attīstības tendenci tiek lēsts, ka pēc 2025. gada Ķīnas parastie benzīna transportlīdzekļi veidos tikai aptuveni 50 procentus no pasažieru transportlīdzekļiem, savukārt uzlabotie dīzeļdzinēji, gāzes transportlīdzekļi, biodegvielas transportlīdzekļi utt. Strauji attīstīsies jauni enerģijas transportlīdzekļi.
