Sniega tīrīšanas mašīna zemas temperatūras aukstā iedarbināšana

R&D ievads

Sliežu ceļu sniega tīrīšanas mašīna izstrādāta saskaņā ar bijušās Dzelzceļa ministrijas zinātniskās un tehnoloģiskās izpētes un attīstības plānu: Dzelzceļa katastrofu novēršanas un seku mazināšanas tehnoloģiju padziļināta izpēte - Speciālās iekārtas un tehnoloģiju izpētes prasības sniega izvešanai dzelzceļa līnijās. Speciālo sniega tīrīšanas tehniku ​​tīrīšanas darbiem var izmantot arī kā traktoru apstākļos, kas nav sniega tīrīšanas darbi.

Darba apstākļi un jauda

Sliežu sniega tīrīšanas mašīna ir īpaša sniega tīrīšanas iekārta ātrgaitas dzelzceļiem, un sniega tīrīšanas darbības apstākļu apkārtējās vides temperatūra parasti ir no -35 līdz -0. Kā aizsardzības tipa sniega tīrīšanas darbība sniega tīrīšanas darbības laiks parasti ir no 1:00 līdz 6:00 Kad tā nedarbojas, viena mašīna lielā ātrumā atstāj darbības sadaļu un apstājas. pie stacijas līnijas vai speciālās līnijas, kur gaidīt; ja to izmanto kā ārkārtas sniega tīrīšanas operāciju, darbības laiks Saskaņā ar situāciju uz vietas, kad operācija ir nepieciešama, viena mašīna parasti ieiet darbības zonā no dokstacijas vietas, lai veiktu sniega tīrīšanas darbības.

Atbilstoši sliežu sniega tīrīšanas transportlīdzekļa ekspluatācijas raksturlielumiem un ekspluatācijas drošības un uzticamības prasībām, energosistēmas konfigurācijai jāatbilst vismaz šādām trim prasībām: Sliežu sniega tīrīšanas transportlīdzeklim jābūt ar dubultu barošanas sistēmu, lai nodrošinātu, ka jebkura energosistēma neizdodas vienas iekārtas pašdarbošanās procesa laikā. Cits energosistēmu komplekts var nodrošināt, ka sliežu ceļa sniega tīrīšanas mašīna pati izbrauc no darba posma lielā ātrumā. Sliežu sniega tīrīšanas transportlīdzekļa barošanas sistēmai ir jābūt ar labu zemas temperatūras aukstās palaišanas veiktspēju, jo īpaši, ja nevar nodrošināt ārējo maiņstrāvas barošanas avotu, tā var darboties nevainojami arī zemas temperatūras apstākļos -35. Sliežu sniega tīrīšanas transportlīdzekļa barošanas sistēmai ir jānodrošina nepārtraukta jauda, ​​kad galvenais dzinējs ir izslēgts, lai apmierinātu operatora vajadzības pēc siltuma, apkopes un apgaismojuma. Sliežu sniega tīrīšanas transportlīdzekļa energosistēmā galvenokārt ietilpst: 2 dīzeļdzinēji ar nominālo jaudu 500kW, dīzeļa ģeneratoru komplekts ar nominālo jaudu 30kVA un saistītie komponenti, kas atbilst uzstādīšanas un palaišanas prasībām.

Sākt rīcības plānu

2.1. Galvenie faktori, kas ietekmē sliežu sniega tīrīšanas transportlīdzekļa energosistēmas palaišanas veiktspēju zemā temperatūrā

Minimālā temperatūras prasība sliežu sniega tīrīšanas transportlīdzekļa darbības videi ir -35. Dīzeļdzinējs un ģenerators, kas iestatīts nedarbošanās stāvoklī, parasti ir izslēgtā stāvoklī, un izslēgšanas laiku nevar noteikt. Pieslēgts pie stacijas līnijas un rezerves līnijas, nav garantijas, ka pirms palaišanas var nodrošināt ārēju barošanas avotu. Pamatojoties uz iepriekš minētajiem apstākļiem, galvenie faktori, kas ietekmē sliežu sniega tīrīšanas transportlīdzekļa aukstās palaišanas veiktspēju zemā temperatūrā, ir šādi: sūkšanas temperatūra un apkārtējās vides temperatūra cilindrā ir pārāk zema (var sasniegt -35), kā rezultātā saspiešanas beigās pazeminās temperatūra, pasliktinās aizdedzes veiktspēja un aizdedzes stagnācija. Ilgs laika periods noved pie sliktas aukstās palaišanas veiktspējas; pazeminoties apkārtējās vides temperatūrai, palielinās dzinēja smēreļļas viskozitāte, pasliktinās plūstamība, palielinās kloķvārpstas griešanās pretestība un samazinās dzinēja palaišanas veiktspēja. Pazeminoties apkārtējās vides temperatūrai, samazinās starta akumulatora jauda un spaiļu spriegums, kas neizbēgami novedīs pie dzinēja palaišanas momenta samazināšanās, kas tieši ietekmē dzinēja palaišanas veiktspēju. Tā kā dzinēja izejas gals ir savienots ar sadales korpusu un hidraulisko sūkni, pazeminoties apkārtējai temperatūrai, palielinās hidrauliskās eļļas viskozitāte un palielinās piedziņas sūkņa palaišanas pretestība, kā rezultātā palielinās palaišanas pretestība. dzinēja darbības traucējumi un dzinēja iedarbināšanas veiktspējas samazināšanās.

2.2. Pasākumi, lai uzlabotu energosistēmas palaišanas veiktspēju zemā temperatūrā

Energosistēmas zemas temperatūras aukstās palaišanas veiktspējas uzlabošanas pasākumi galvenokārt ietver šādus aspektus: dīzeļdegviela, antifrīzs un dīzeļeļļa ir jāizvēlas tā, lai tā atbilstu zemas temperatūras vides vajadzībām. Ja apkārtējās vides temperatūra ir zemāka par {{0}}, dīzeļdegvielai jābūt -50 dīzelim un antifrīzam FD -2 tipa ilgstošas ​​darbības antifrīzam, dīzeļdegvielai jāizmanto SAE0W/40 tipa CG vai augstākas klases smēreļļa. Dzinējs ir aprīkots ar zemas temperatūras aukstās palaišanas sistēmu. Šī sistēma var automātiski uzsildīt ieplūdes gaisu atbilstoši ārējās temperatūras izmaiņām. Priekšsildīšanas procesa laikā priekšsildīšana vienmēr ir ieslēgta. Kad priekšsildīšana ir pabeigta, priekšsildīšanas indikators nodziest, un dzinēju var iedarbināt. Sistēma var nodrošināt dzinēja vienmērīgu iedarbināšanu, ja apkārtējās vides temperatūra ir augstāka par -32. Dīzeļa ģeneratora komplekts izmanto maiņstrāvas / līdzstrāvas ūdens apvalka ūdens sildīšanas sistēmu. Kad ārpasaule var nodrošināt 220 V maiņstrāvu, dīzeļa ģeneratora komplekta antifrīza šķidrumu silda ārējais barošanas avots. Kad antifrīza šķidruma temperatūra ir augstāka par apkures indikācijas signālu, tiek iedarbināts dīzeļa ģeneratora komplekts. . Ja ārpasaule nevar nodrošināt 220 V maiņstrāvas padevi, dīzeļa ģeneratora komplekta antifrīzu silda sniega tīrītāja iebūvētais akumulators (abiem dzinējiem konfigurēts palaišanas akumulators) un tiek iedarbināts dīzeļa ģeneratora komplekts. pēc tam, kad apkures indikators nosūta signālu. . Kad dīzeļa ģeneratora komplekts sākas ar